Questa domenica, 2 aprile, i parigini hanno votato contro il mantenimento di monopattini elettrici self-service (e-scooter) nella loro città e dal 1° settembre saranno eliminati da Parigi.
I residenti di Parigi hanno inferto un duro colpo alle società di noleggio di scooter elettronici “e-scooter“ Lime, Tier e Dott, votando con un voto dell’89% per vietare i “trotinettes” dalle strade, nonostante la bassa affluenza alle urne, secondo quanto riportato da France 24. La capitale francese diventerà probabilmente la seconda città europea, dopo Barcellona, a vietare i dispositivi, poiché il sindaco Anne Hidalgo ha promesso di rispettare il referendum. Il divieto non riguarderà le biciclette elettriche o gli scooter privati.
Dopo un lancio disordinato nel 2018, Parigi ha introdotto regole severe e ha ridotto il numero di società di noleggio da circa 20 a solo tre. Ne è seguita una serie di incidenti, tra cui uno mortale nel 2021, che ha spinto la città a introdurre nuove regole, come un limite di velocità di 10 km/h nelle zone designate e multe per chi non utilizza parcheggi dedicati. Tuttavia, i residenti hanno continuato a lamentarsi del funzionamento pericoloso e dei dispositivi disseminati sui marciapiedi della città.
Solo l’8% degli abitanti della città ha votato, e questo gruppo è sembrato essere composto da persone più giovani, più inclini a usare i dispositivi. “Nella doppia fila, una maggioranza di ultracinquantenni e genitori con bambini piccoli”, ha twittato la giornalista Agnes Poirier. “Incapace di regolamentarne l’uso, il Comune di Parigi lascia che siano i suoi abitanti a decidere, in un’alternativa tutto o niente”.
La mossa potrebbe essere accolta con favore da alcuni, ma va contro le iniziative della Hidalgo per rendere Parigi meno inquinata e dipendente dalle auto. Nell’ambito dell’impegno a essere neutrale dal punto di vista delle emissioni di anidride carbonica entro il 2050, la città ha promesso di eliminare gradualmente i veicoli a combustione interna entro il 2030, di piantare fino a 170.000 alberi, di installare caricabatterie elettrici per i veicoli elettrici e di promuovere la mobilità elettrica, comprese le biciclette elettriche e, un tempo, gli scooter elettrici.
Su questi ultimi, però, la città ha cambiato idea. Ha notato che gli e-scooter sostituivano per lo più gli spostamenti a piedi o con i mezzi pubblici piuttosto che con le auto o i taxi, quindi non raggiungevano l’obiettivo di ridurre l’uso dei veicoli. “Onestamente non sono molto ecologici: si danneggiano e vengono lasciati ovunque”, ha dichiarato la Hidalgo a gennaio, aggiungendo di essere personalmente favorevole a un divieto. “Non riusciamo a contenerli negli spazi pubblici e stanno causando problemi di sicurezza stradale, soprattutto per gli anziani e i disabili”.
